Twitter Виртуального Бреста Группа в одноклассниках

В поисках утраченного - Брестский железнодорожный вокзал

6 23  Июля 2010 г.  в 10:21, показов: 8950 : История города Бреста

У Брестского железнодорожного вокзала есть своя «метрика» — телеграмма, которую телеграфистка отправила от имени начальника службы ремонта путей и зданий К.С.Лямина члену правления Московско–Брестской железной дороги Н.Н.Петерсу 124 года назад, 28 мая 1886 года. «После молебствия, сего числа с 2–х часов дня последовала перемена движения на новые пути и открытие для публики пассажирского здания Брестской центральной станции», — сообщил господин Лямин господину Петерсу. Телеграмма бережно хранится в музее вокзала.

 

В поисках утраченного - Брестский железнодорожный вокзал

Брест. Вокзал. Конец XIX в.

 

В поисках утраченного - Брестский железнодорожный вокзал

Брест. Вокзал. Пешеходный мост через пути. 1930-е гг.

 

В поисках утраченного - Брестский железнодорожный вокзал

Брест. Вокзал во время Первой мировой войны. 1916 г.

 

В поисках утраченного - Брестский железнодорожный вокзал

Брест. Вокзал. Прибытие курьерского поезда из Варшавы.
Начало ХХ в.

 

В поисках утраченного - Брестский железнодорожный вокзал

Брест. Вокзал со стороны путей. Начало ХХ в.

 

В поисках утраченного - Брестский железнодорожный вокзал

Брест. Перрон вокзала. 1920-е гг.


Тогда вокзал произвел большое впечатление на современников. Он был похож на крепость, расположенную на острове. Освещался, и это было впервые в истории железнодорожного транспорта России. В 1888 году в залах ожидания и в служебных помещениях вокзала зажглось 160 электролампочек мощностью по 20 свечей каждая, а на перронах выросли 12 фонарей по 50 свечей. Автор календаря–справочника «Брест за 1913 год» был уверен, что несколько первых лет своего существования Брестский вокзал «по праву считался единственным в России по изяществу и удобству». Со строительством железнодорожного вокзала в Бресте стал развиваться общественный транспорт. На смену извозчикам–одиночкам пришли омнибусы — многоместные конные кареты, соединявшие вокзал с центром города и Брест–Литовской крепостью.


После того как город вошел в состав Польши, железнодорожный узел потерял свое прежнее значение, но покалеченное Первой мировой здание вокзала на произвол судьбы не оставили. Польское правительство объявило конкурс на лучший проект восстановления станции и вокзала, и к 1929 году реконструкция, изменившая архитектурный облик, была завершена.


В годы Великой Отечественной вокзальные здания держали оборону, однако не сильно пострадали. Правда, после освобождения Бреста саперы почти две недели трудились над их разминированием. А потом начались активные ремонтные работы, в которых участвовали и немецкие военнопленные.


Очередная реконструкция выпала на 1953 — 1957 годы. Построили новое здание сержантского и рядового состава с агитпунктом на третьем этаже и билетными кассами на первом, появилась пристройка к главному зданию — таможенный зал и зал для интуристов.


— Одну из проблем, которые тогда стояли перед проектировщиками, решил знаменитый скульптор Евгений Вучетич, автор «Воина–освободителя» в берлинском Трептов–парке. Он был на вокзале проездом. Скульптор предложил убрать тяжи, скреплявшие стены вокзала, а взамен по всему периметру сделать пояс из армированного бетона. Благодаря такой переделке центральный зал ожидания стал просторнее и красивее, — считает директор музея Брестского железнодорожного вокзала, почетный железнодорожник Савва Шпудейко.
Во время этой реконструкции использовались самые разные горные породы — гранит, гранодиорит, мрамор из месторождений Грузии, Карелии, Урала, Украины. Цветовая гамма настолько разнообразна, что холлы и залы вокзала можно рассматривать как необычный музей минералов. Именно в те годы на центральной башне появились шпиль и пятиконечная звезда.


В 1993 — 1994 годах вокзал опять обновился. Правда, частично. Польская фирма–мастерская по реставрации памятников старины запросила 1,5 миллиона долларов, однако Белорусская железная дорога смогла выделить лишь чуть больше миллиона, и некоторые необходимые работы пришлось исключить. Именно тогда возник вопрос о смене советской символики. Споры разгорелись нешуточные, но в результате решено было оставить символ эпохи. Новую звезду изготовили в реставрационных мастерских Варшавы.


Сейчас вокзал на пороге очередной реконструкции. Недавно завершился ремонт перронов и тоннеля на Московской стороне. Ждет своей очереди зал для интуристов, крыша требует внимания, нужно менять мозаичный пол в центральном зале ожидания...


Само собой разумеется, что вокзал не только был свидетелем важных исторических событий, но и людей повидал немало. Вскоре после открытия здания, 29 августа 1886 года, император Александр III и его сын Николай встречали на вокзале наследника германского престола принца Вильгельма. В 1900 году по дороге в Германию здесь останавливался Ленин. Бывали здесь Клим Ворошилов, Никита Хрущев, Алексей Косыгин, Петр Машеров, Сергей Смирнов, Валентина Терешкова. Хрущев и Брежнев, а также президент Франции Жорж Помпиду с удовольствием пообедали в вокзальном ресторане.


В музее есть огромный альбом, где на каждой странице — автограф знаменитости. Вот Александра Пахмутова оставила запись, вот Михаил Ульянов поздравил коллектив, а вот Людмила Зыкина, Петр Климук и Юрий Лужков желают работникам Брестского отделения Белорусской железной дороги добра и долгих лет...


Правда, случались на вокзале и неприятные ситуации. Особенно в 90–е годы, когда после развала СССР бывшие советские граждане устремились за счастьем в Европу. В 1992 году через вокзал проследовало почти 9 миллионов 534 тысячи человек, в 1993–м — около 11 миллионов 310 тысяч! Без конфликтов с пассажирами не обходилось. Но и веселых историй было немало. Однажды пограничники не разрешили выезжающей в Германию семье взять с собой попугая. Расстроенная владелица отнесла несчастную птичку к дежурной по вокзалу Елене Климович. Та — домой, где попугай вдруг заговорил: «Тоша Радаев — красотульчик! Дайте ложечку кашки!» Словоохотливый Тоша пожил некоторое время в Бресте, пока хозяева не получили разрешение на его вывоз.


...Для многих, кто следует на Запад по «железке», Брестский вокзал так и остается воротами в Европу, а для въезжающих в Беларусь — визитной карточкой страны. В недалеком будущем почти вдвое сократится время пребывания в Бресте транзитных пассажирских поездов, да и этот час не стоит сидеть в вагоне: пройдитесь по вокзалу, почувствуйте гармонию, красоту и удобство. В следующем году, кстати, Брестский железнодорожный вокзал отпразднует свое 125–летие.
 

Автор публикации: Валентина КОЗЛОВИЧ

Источник информации: http://www.sb.by/




Система Orphus

Оставить свой комментарий можно после
регистрации и авторизации на сайте


Валентина Козлович_гость 2013-12-19 12:37
Ах, админ! Искала эту свою статью через яндекс. Выдал ее яндекс, но не СБ, а Виртуальный Брест. Четко вы работаете на свой счетчик на чужих материалах. Браво. Потому требование: при републикации материалов портала «Беларусь Сегодня» (я отвечаю за Брестскую область, потому - по области, Минск пусть сам с вами разбирается)обязательно размещение активной индексируемой и прямой гиперссылки на страницу первоисточника. Думаю, вы поняли?

0

Администратор 2013-12-19 12:39
статья от 2010-07-23, я уже и не помню что тогда было, автором указаны вы, только ссылка не верная, сейчас исправлю, не проблема. По поводу требований от вас это хорошо конечно, но ещё лучше - от руководства. Впрочем, я и так стараюсь придерживаться их, если где ошибся, достаточно просто сказать.
0

В.К._гость 2013-12-21 08:56
Сообщение от Администратор
статья от 2010-07-23, я уже и не помню что тогда было, автором указаны вы, только ссылка не верная, сейчас исправлю, не проблема. По поводу требований от вас это хорошо конечно, но ещё лучше - от руководства. Впрочем, я и так стараюсь придерживаться их, если где ошибся, достаточно просто сказать.


Дорогой админ! Автором указана я потому, что я - автор. Ну а насчет того, чтобы руководство высказало вам свои требования не нарушать правила републикации... Просто нет слов. Наглость беспредельная. Это ведь вы самовольно берете материалы СБ и нарушаете правила републикации, что не допустимо по умолчанию.
0

Администратор 2013-12-21 09:43
Это разве запрещено? Нет вроде... Если где-то что-то неуглядим, то не со зла, а лишь по собственной неопытности и неумению. Спасибо вам за то, что заходите на сайт и иногда подсказываете.
0

Деда отмороза_гость 2013-12-21 09:59
Админ, просто сними эту статью с ленты новостей. Не велика будет потеря. Пусть ее только посетители СБ читают, раз уж В.К. так жалко.
0

Администратор 2013-12-21 11:08
Она была в ленте 3 года назад, 2010-07-23, сейчас в архиве.
0


Страницы: [1]