Форсаж-8 по-беларусски: группа налетчиков на ходу грабила фуры

В Беларуси расследуется дело про необычных грабителей, которые действовали в лучших традициях "Форсажа": примечали на дороге фуру, подъезжали вплотную так, чтобы оказаться в "слепой зоне", а потом - начинали грабить ее груз. Человек вылазил на капот легкового автомобиля обработанный специальным раствором (чтобы не было скользко) и прыгал на фуру. 

Причем водители грузовиков не догадывались о том, что из их прицепов исчезают грузы. И все это на скорости в 90 - 100 км/ч!

Контейнер грузовика вскрывали с помощью гидравлических ножниц или болгарки на аккумуляторах. Затем один преступник проникал внутрь, а второй так же выходил на капот и принимал паллеты.

Что интересно, на скорости под сотню километров в час преступников не сдувало с капота!

Куш всегда срывали серьезный. Брали все, что попадалось под руку. Продукты питания, бытовую химию, парфюмерию. Например, на участке между Ивацевичами и д. Чемелы украли десятки ящиков фирменных французских духов "Шанель", а около Барановичей - сотни упаковок "Киндер-сюрпризов". В других случаях - на десятки миллионов рублей зубной пасты.

Для своего промысла грабители выбрали одну из самых оживленных трасс - М1. Ежедневно по этой стратегической транспортной артерии курсируют сотни большегрузов, как транзитных, так и белорусских. Новые машины, в основном с импортными номерами, и стали мишенью.

В Беларуси банда действовала весь прошлый год. И поймать ее не могли - потому как не знали, что фуры грабят на ходу. Вычислить их было совсем непросто.

Банду не могли поймать несколько месяцев

Первые обращения в милицию поступили в марте прошлого года. Заявления, рассказывает "СБ" начальник пресс-службы Брестского областного УВД Сергей Дученко, были типовыми:

 - Дальнобойщик обнаруживал кражу на стоянке. Или когда останавливался на ночлег, или уже приступая к разгрузке. Как правило, он недосчитывался одной-двух паллет товара. Но и это уже тянуло на немалую сумму. Например, две паллеты косметики, принадлежавшей ивацевичскому предпринимателю, оцениваются примерно в 40 тысяч евро. Потерпевшие обращались в Березовский, Ивацевичский райотделы внутренних дел, в городской Барановичский. Механизм кражи нам тогда был неизвестен. Предполагалось, что фуры обкрадывали на стоянках.

После нескольких заведенных уголовных дел сотрудникам уголовного розыска стало ясно: в регионе орудует криминальная группировка. Важно было узнать, как именно бандиты потрошат грузовики. Отрабатывался маршрут каждого автопоезда. Оказалось, остановок в пути машины практически не делали, разве что на заправках, но там стоят камеры наблюдения. Вывод напрашивался сам собой: авто грабят на ходу.

К поискам подключились другие службы - ОМОН, ГАИ. Искали свидетелей, однако очевидец был только в одном деле. Водитель легковушки увидел однажды, что за фурой пристроилась легковушка, на капоте которой стоял мужчина. Однако ни марку, ни самого мужчину он описать не смог - не разглядел из-за темноты. В милиции сделали вывод, что фуры грабят по ночам. Грузовики брали только с контейнерами, вероятно, рассчитывая на дорогостоящий груз. Вели их не от границы. Просто стояли на трассе и "ловили" машины, идущие навстречу. Затем ехали следом.

Награбленный товар сбывал "ипэшник"

Подключили к делу и российских коллег. Наши розыскники получали информацию, что краденый товар сбывался и в РФ. Оказывается, некоторых белорусов задерживали когда-то в России за похожие преступления. Но выйти на конкретных людей пока не удавалось.

Только к лету уже минская милиция получила оперативную информацию: к кражам из фур причастен житель Минска. Преступники прокололись на сбыте товара. Уже потом выяснилось, что один из участников группировки сам был "ипэшником", поэтому с реализацией награбленного трудностей не возникало.

Всего преступников было пятеро. Двое минчан и трое украинцев. Всех взяли на контроль. Впрочем, задержать грабителей с поличным оказалось непросто.

Не каскадеры, а рабочие и водители

В ту ночь, когда за ними шла охота, банда пыталась ограбить грузовики с шампунем Pantene Pro-V и сырами "Савушкин продукт".

На задержание, рассказывает Сергей Дученко, вызывали спецподразделение "Алмаз":

 - Ноябрь. Ночь, скользкая дорога плюс небезопасная сама ситуация. Грабителей выследили, дождались момента разгрузки фуры, а задержали, когда они на стоянке перегружали краденое в другое авто. Это уже происходило в Минском районе.

Средний возраст преступников - 40 лет. Оказалось, белорусы и украинцы из Кременчуга познакомились еще в России, где таким же образом "бомбили" грузовики. Они не каскадеры и не гимнасты. Украинцы когда-то работали на белорусских предприятиях рабочими и водителями. Некоторые из них ранее судимы.

Сейчас следствие установило их причастность к пяти эпизодам. Сколько было ограблено автопоездов на самом деле, еще предстоит выяснить.

Начальник пресс-службы Брестского областного УВД Сергей Дученко:

 - "Потрошители" прекрасно понимали, что находись они сбоку от автопоезда - на скорости их бы сдуло с капота "Ауди" как перышко. Но за самой фурой образуется зона затишья. Кроме того, автопоезд обычно движется на стабильной скорости, ведь известно, что водитель–дальнобойщик не может себе позволить затормозить резко, фура рискует сложиться и пойти в кювет. Тормозной путь такого автомобиля чрезвычайно велик. Так что ни один из водителей автопоездов, вращая рулевое колесо, и не подозревал, что у него за спиной быстро идет "разгрузка" товара.