Twitter Виртуального Бреста Группа в одноклассниках

Кто борется с «бесхозными» автомобилями в Бресте?

15  Июля 2012 г.  в 14:45 : Автомобили, транспорт, ГАИ, ДТП

Кто борется с «бесхозными» автомобилями в Бресте?Когда колеса врастают в асфальт
Кто борется с «бесхозными» автомобилями в Бресте?

«Возле магазина «Репка» уже, наверное, год припаркован синий «Форд», про который владельцы, судя по всему, забыли. Машина ржавеет, днище уже «выпало» на асфальт, а транспорт никто и не думает убирать. Еще немного, и колеса в землю врастут. Парковочных мест в городе и так не хватает, а здесь еще и те немногие металлоломом заставляют. И никто меры принять не может. Кто-то же в Бресте должен предотвращать подобное безобразие?»

Такие звонки в редакцию – уже не редкость. Вполне понятно раздражение автовладельцев: парковок в центре в обрез, а тут человек на годы припарковал неэксплуатируемый транспорт. Причем в полной уверенности, что его никто не вправе все это время беспокоить. А сколько таких «автопамятников» пришвартовалось во дворах! Как и кто должен с этим бороться? С таким вопросом мы обратились к начальнику управления ГАИ УВД облисполкома Андрею Сумару.

«Мы можем убрать с проезжей части лишь те автомобили, которые припаркованы с нарушением правил, - сказал Андрей Константинович. – Ну а вышеописанный случай регулируется указом президента № 348 от 9 августа 2011 года «О мерах по организации сбора, хранения неэксплуатируемых транспортных средств и их последующей утилизации». Работа по уборке таких авто возложена в первую очередь на ЖКХ. Скажем, стоит авто, по внешним признакам которого можно определить, что им давно не пользуются. Информация направляется в службы ЖКХ. Те либо самостоятельно, либо с нашей помощью ищут владельца этого автомобиля. Списки передаются в администрации районов и уже оттуда собственникам направляются уведомления. (Неэксплуатируемое транспортное средство (ТС), согласно указу № 348, это автомобиль, в котором отсутствуют какие-либо предусмотренные конструкцией элементы (стекла салона, колеса, элементы кузова), кузов имеет повреждения, при которых запрещается участие в дорожном движении. Это и транспортные средства, в которых уже более шести месяцев просрочен техосмотр, и автомобили, которые не поддерживаются в надлежащем состоянии. Неэксплуатируемые ТС разрешается хранить лишь во дворе одноквартирного или частного дома либо на охраняемых стоянках. – Авт.)

Получив извещение, владельцы обязаны в течение месяца убрать свои неэксплуатируемые машины. В противном случае авто будет принудительно эвакуировано на спецстоянку, через три месяца нахождения на которой суд может принять решение об утилизации автомобиля. Собственник вправе в течение этих трех месяцев подать в местный исполнительный и распорядительный орган письменное требование о возврате своего транспорта. При этом хозяину придется возместить затраты, связанные с принудительным перемещением и хранением его автомобиля. В случае отказа затраты взыскиваются в судебном порядке.

Неподача требования о возврате в течение трех месяцев признается отказом от права собственности на него. При этом владелец все равно обязан возместить все затраты. Либо добровольно, либо опять же через суд. Так что процедура не проста и, повторюсь, все ее нюансы подробно прописаны в 348-м указе».

Может быть, из-за своей сложности вышеописанная процедура пока не получила зримого воплощения на практике. Хотя, по информации отдела благоустройства и содержания жилфонда КУМПП «Брестское городское ЖКХ», рейды по выявлению неэксплуатируемых машин проводятся каждые полгода.

«По закону 6 месяцев такие машины можно хранить на неохраняемых стоянках, - рассказывает начальник отдела Виктор Галиновский. - Рейд с целью выявления автохлама мы делали в декабре 2011 – январе 2012 года, было обнаружено 97 таких машин. Повторный рейд проводим в эти дни. Выявляем такие автомобили на дворовых и прилегающих к ним территориях. Если самим не удается установить владельца, обращаемся за помощью в ГАИ. Те по госномерам, а при их отсутствии по номерам двигателя или кузова отыскивают владельцев машины. Всю информацию мы передадим в администрации районов Бреста, которые и будут принимать дальнейшие решения.

Будет дано указание эвакуировать – эвакуируем. Совместно с сотрудниками ГАИ. Хотя, скажу вам честно, за последние несколько лет бесхозные автомобили еще ни разу нами не эвакуировались. Выходит, все предписания местных властей владельцы выполняют. Замечу, когда в Госавтоинспекции еще не было ликвидировано подразделение экологического надзора, машины без госномеров убирались незамедлительно. Теперь же все по-другому».

В том, что владельцы неэксплуатируемых авто выполняют предписания, очень сомневаюсь. Бесхозных автомобилей в городе по-прежнему пруд пруди. Пройдитесь хотя бы по стоянкам в центре Бреста – возле той же «Репки», возле магазина «Космос»… Скорее всего, после очередного рейда собственник просто перемещает свою «груду металлолома» на другое место и спокойно дает ему ржаветь еще полгода. Да и не совсем понятно, откуда взяли, что хранить такие машины можно по шесть месяцев на неохраняемых стоянках? Из вышеозвученного указа это не следует. Наоборот, согласно президентскому документу, достаточно месяца для принятия решения об эвакуации. Выходит, с указом в Бресте не совсем внимательно ознакомились? А ведь этот документ «в действии» уже полгода с хвостиком - с 1 января 2012 года.

Кто борется с «бесхозными» автомобилями в Бресте?

Кто борется с «бесхозными» автомобилями в Бресте?

Кто борется с «бесхозными» автомобилями в Бресте?

Александр Кульбака. "Вечерний Брест". Фото: Николая Чеберкуса